ניתוח קצר של מבנה הליבה של ממסרים וטכנולוגיית אבזור בממסרים לרכב חשמלי

ממסר אלקטרומגנטי מורכב מליבה, לוחית אבזור ממסר EV, סליל, קפיץ איפוס ומגעים.

לממסרים אלקטרומגנטיים המשמשים במערכות-מתח נמוך יש זרמי חיבור ושבירה קטנים; לכן, הם אינם דורשים התקני-כיבוי קשתות. לעומת זאת, ממסרי מתח גבוה- מצוידים בהתקני כיבוי קשת-.

קנים: זמין בשני חומרים: סגסוגת נחושת ופלדת אל חלד. סגסוגות נחושת מציעות מוליכות וגמישות טובים. לנירוסטה מוליכות נמוכה יותר אך גמישות טובה יותר.

בנוסף לכוח המגע, נדרש לחץ מגע בין אבזור ה-EV Relay לבין הליבה כדי לאפשר בלאי רגיל בין המגעים, מה שגורם לקנה להתעוות בצורה גמישה. יש צורך גם בכוח הידוק בין המגעים הנעים לנייחים, בנוסף למגע.

לממסרים יש רכיבים רבים, וניתן לחלק את תהליך ההרכבה שלהם לשני סוגים.

במרכז על ליבת הברזל, מכניסים את ליבת הברזל למסגרת. חוט אמייל כרוך סביב המסגרת, ולאחר מכן מרכיבים רכיבים כגון העול, האבזור והקפיצים. נגד מחובר במקביל לאמטור בממסר ה-EV. כל המוצר המוגמר למחצה- מותקן על לוח הבסיס, וארבעה מובילים מוכנסים לקצה השני של לוח הבסיס. לבסוף, המעטפת החיצונית מותקנת. תהליך הרכבה זה משתמש בליבת הברזל בתור הבסיס והמרכז, מוסיף ומתקין רכיבים אחד אחד.

שיטת הרכבה נוספת כוללת הרכבת הרכיבים בנפרד לכמה "מוצרים חצי-מוגמרים"/"רכיבים קטנים", ואז שילובם בסוף.

ממסר אלקטרומגנטי מורכב בדרך כלל מליבת ברזל, חלקי מתכת אבזור של ממסרי EV, סליל, קפיצי מגע ורכיבים אחרים. כאשר מתח מסוים מופעל על פני הסליל, זרם מסוים זורם דרך הסליל, ויוצר אפקט אלקטרומגנטי. תחת המשיכה של הכוח האלקטרומגנטי, האבזור מתגבר על המתח של קפיץ החזרה ונמשך לכיוון ליבת הברזל, ובכך גורם למגע הנע ולמגע הנייח (מגע פתוח בדרך כלל) של האבזור להיסגר. כאשר הסליל מובטל-, המשיכה האלקטרומגנטית נעלמת, והאבזור חוזר למיקומו המקורי תחת כוח התגובה של הקפיץ, מה שגורם למגע הנע להתחבר למגע הנייח המקורי (מגע סגור בדרך כלל). חיבור ושחרור זה משיגים את מטרת החיבור והניתוק של המעגל.

ההבחנה בין מגעים פתוחים וסגורים בדרך כלל של ממסר יכולה להתבצע באופן הבא: מגע נייח שפתוח כאשר סליל הממסר אינו מופעל נקרא "מגע פתוח בדרך כלל", ומגע נייח שנסגר כאשר סליל הממסר אינו מופעל נקרא "מגע סגור בדרך כלל".

עם ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב החשמלי, דרישות הביצועים לממסרים במערכות חשמליות לרכב הולכות ומחמירות. רכיבי מפתח כגון מערכות ניהול סוללות-גבוהות, יחידות בקרת מנוע ומערכות טעינה דורשים ממסרים ייעודיים המסוגלים לעמוד במתח וזרם גבוהים ובעלי אמינות גבוהה. בממסרים אלה, האבזור לממסר EV האלקטרומגנטי, כמרכיב הליבה של מכלול האבזור, הוא קריטי במיוחד בעיצוב ובבחירת החומרים שלו.

לכן, השקנו אתEV Relay Armature Plate, תוכנן במיוחד עבור מערכות המתח הגבוה-של כלי רכב חשמליים. מוצר זה משתמש בחומרים מגנטיים רכים -גבוהים ובעלי אובדן- נמוך, שנוצרו באמצעות הטבעה מדויקת ותהליכי טיפול בחום, וכתוצאה מכך לחדירות מגנטית מעולה ועמידות מכנית. בהתחשב בדרישות של ממסרי רכב חשמליים לגודל קומפקטי, עיצוב קל ותפעול רגיש, ביצענו אופטימיזציה של המבנה שלו כדי להבטיח לחץ מגע יציב וחיי שירות ארוכים גם בתנאי התנעה-עצירה ועומס גבוה-תכופים. יתר על כן, אבזור זה ניתן להתאמה גמישה למערכות סלילים ומגע שונות, ועוזר ליצרני ממסרים לבנות פתרונות-בעלי ביצועים גבוהים לתרחישים קריטיים כגון יחידות ניתוק סוללה (BDUs), מגעים ראשיים וממסרי טעינה מהירים-.

אנו מחויבים לספק רכיבי ליבה נעים אמינים ויעילים יותר לחשמול כלי רכב חשמליים, תוך שימוש בייצור מדויק כדי לתמוך בניידות ירוקה ולהניע את הקידום המתמשך של טכנולוגיית ממסר המתח הגבוה-הדור הבא.