במערכות-מתח גבוה כגון ערכות סוללות לרכב חשמלי, ממירי אחסון אנרגיה ותחנות טעינה מהירה של DC, ממסרי מתח DC- גבוהים ממלאים תפקיד מכריע בחיבור וניתוק מעגלי DC של מאות או אפילו אלפי וולט. כדי להבטיח שהקשת שנוצרת כאשר המגעים נשברים תכבה ביעילות וכדי לשמור על מתח עמידה בידוד בין המגעים לאורך תקופה ארוכה, ממסרים אלה מאמצים בדרך כלל מבנה חלל אטום מלא בתערובת מימן או חנקן בלחץ גבוה-. אטימות האוויר של מארז ממסר קרמי מתכתי בטמפרטורה גבוהה קובעת למעשה את היציבות -לטווח ארוך של ביצועי הבידוד של הממסר. ברגע שמתרחשת דליפה קלה בחלל, סביבת הבידוד המקורית המבודדת היטב תתדרדר לאט, תהווה איום פוטנציאלי על בטיחות הציוד והמערכת.
מעטפת קרמיקה ממסר אלומינה לרכבים חשמליים בנויה בדרך כלל על ידי מתכת וריתוך טבעת קרמית מאלומינה למכסה קצה מתכת ולצלחת בסיס, ויוצרים חלל אטום מבודד לחלוטין מהאטמוספרה החיצונית. הסביבה הפנימית האינרטית או הגז המפחית לא רק מכבה את הקשת ביעילות, אלא יותר מכך, מספקת מדיום בידוד יציב ובעל חוזק דיאלקטרי- גבוה. מתח הפעלה נמוך-, פערי המגעים והמרחק בין המגעים לבית מסתמכים על מרחק פני השטח בין מדיום הגז לקיר הפנימי הקרמי כדי לעמוד במתח. מבנה אטום זה מתנגד לקורוזיה ישירה של הבידוד על ידי לחות חיצונית, תרסיס מלח ואבק מוליך, מה שמאפשר לממסר לשמור על עמידות בידוד גבוהה ולעמוד ברמות מתח גם בתנודות טמפרטורת -רכב ותנאי רטט מכאניים.
דליפת אוויר בחלל נובעת בדרך כלל מסדקים זעירים בממשק האיטום-המתכתי הקרמי או מהתרחבות של נקבוביות ריתוך תחת לחץ מחזורי תרמי. הדליפה הראשונית נמוכה ביותר, וחילופי גזים עשויים להתרחש רק כאשר יש שינויים דרסטיים בלחץ האוויר החיצוני או הטמפרטורה. ברגע שמתרחש כשל איטום בדיור קרמי מסוג אלומינה מסוג EV, אוויר חיצוני ייכנס, מה שיוביל להידרדרות הדרגתית בהרכב ובטוהר הגז הפנימי. כניסת חמצן ולחות היא גורם ישיר לירידה בביצועי הבידוד. מולקולות מים נספגות על הקיר הפנימי הקרמי ועל פני השטח של בידוד המגע, ויוצרות סרט מים מוליך חלש. זה מקטין באופן משמעותי את התנגדות בידוד פני השטח. חדירת לחות יכולה גם לגרום למפריד הבידוד בין רכיבי מתח גבוה ונמוך לספוג לחות, ולהוריד עוד יותר את התנגדות הזחילה.
הנוכחות של חמצן הופכת את סגסוגת הכסף או-הנחושת המבוססים על המגעים לנטייה יותר לחמצון תחת הטמפרטורה הגבוהה של קשת השבירה. חלקיקי תחמוצת המתכת המתקבלים מקרטטים ונצמדים לקיר הפנימי הקרמי. הצטברות של חלקיקים מוליכים עלולה ליצור נתיבי דליפה פוטנציאליים בתוך החלל, שעלולים להוביל להברקה או התמוטטות במהלך בדיקת מתח עמידה בידוד. לאחר שנפגעת שלמות האיטום של EV Alumina Ceramic Relay Housing, ביצועי הבידוד עוברים ירידה הדרגתית ובלתי הפיכה, המשפיעה באופן מתמשך על אמינות הפעולה של הממסר ועל תוחלת החיים שלו.
מכיוון שחלקו הפנימי של החלל אינו נראה לעין, קשה לזהות נזילות ראשוניות במראה מקרוסקופי. לכן, זיהוי דליפת ספקטרומטריית מסה הליום ברגישות גבוהה-משמש בדרך כלל בייצור ובבקרת איכות כדי לאשר את ביצועי האיטום ולזהות כמויות עקבות של דליפת גז. עבור ממסרים שכבר פועלים, בדיקת התנגדות בידוד רגילה היא שיטה חיונית לזיהוי בעיות איטום פוטנציאליות. באותם תנאי טמפרטורה ולחות, אם התנגדות הבידוד בין המגעים או בין המגעים לבסיס מראה מגמת ירידה מתמשכת, ונשללו גורמים חיצוניים, ניתן לקבוע שלקרמיקה מתכתית אלומינה לרכיבי חשמל יש סיכון לכשל באיטום פנימי.
בפעולה בפועל, אם טמפרטורת המעטפת של הממסר גבוהה משמעותית מזו של מוצרים דומים בעת ניתוק אותו עומס, סביר להניח שמדיום הגז הפנימי התדרדר, מה שהוביל ליעילות כיבוי קשת מופחתת ולהמרה של עודף אנרגיית קשת לחום. במקרה זה, יש לארגן החלפה מונעת מיידית כדי למנוע התמוטטות בידוד, הגורמת-הארקת מתח גבוה או תאונות קצרות-במעגל. הצינורות המבודדים הקרמיים המתכתים, החלק הקרמי המתכתי הוא קו ההגנה המרכזי להבטחת יכולת הבידוד -לטווח ארוך של ממסרי DC במתח גבוה-. בבחירת מוצרים יש לתת עדיפות לאמינות תהליך האיטום. במהלך תפעול ותחזוקה, יש להקים מנגנון ניטור מגמת התנגדות בידוד כדי לשלוט בסיכוני הבידוד הנגרמים מכשל איטום בשלב מוקדם, ולמעשה להבטיח פעולה בטוחה ויציבה של מערכות מתח גבוה- אנרגטיות חדשות.
בעצמנו-פיתח וייצורמארז ממסר קרמי בטמפרטורה גבוהה מתכתי, בהסתמך על טכנולוגיית ריתוך מתכת בוגרת, מתגאה בביצועי איטום מצוינים ויכול לעמוד בשינויי טמפרטורה חמורים ורעידות מכניות. הוא מונע ביעילות בעיות כגון דליפת אוויר והשפלה של בידוד, ועומד בצורה מושלמת בדרישות היישום של ממסרי DC שונים במתח גבוה-.
אנו מזמינים לקוחות מכל המגזרים לברר ולדון ברכישת-קרמיקה מתכתית לרכיבי חשמל באיכות הגבוהה שלנו.
לפנות אלינו
