ממסרי מתח גבוה- ברכבי אנרגיה חדשים הם מתגי הבקרה של כל מעגל המתח הגבוה-של הרכב, האחראים לשליטה במעגלי ההפעלה/כיבוי של הסוללה, המנוע ומערכת הטעינה. היציבות התפעולית שלהם קובעת ישירות את הבטיחות של שלושת המערכת החשמלית -(סוללה, מנוע ומערכת בקרה אלקטרונית). האבזור שבתוך המכשיר, בתור הליבה של שידור המעגל המגנטי, יש לו דיוק החומר והצורה שלו מגבילים את תגובת ההתחברות של הממסר, התנגדות הרעידות ויכולת ההפעלה של-הטמפרטורה הרחבה. Precision Stamped EV Relay Armature, עם תהליך ההטבעה המשולב-בדיוק גבוה, הפך לרכיב המגנטי המרכזי עבור ממסרי מתח גבוה- לרכב. כאשר הסליל מופעל, הוא יוצר שדה מגנטי המושך את האבזור, וגורם למגעים להשלים את חיבור המעגל. לאחר ניתוק החשמל, האבזור מתאפס ומנתק את המעגל. הדיוק של כל הפעולה תלוי לחלוטין באיכות העיבוד של האבזור.
תנאי מתח DC גבוהים- יוצרים קשתות חשמליות-בעוצמה גבוהה, אשר שוחקות ללא הרף את המגעים ורכיבי המעגל המגנטי הפנימי. אבזור חתום רגיל נוטה לסטיות ממדים, מתח פנימי שיורי ומגנטיות שיורית מופרזת, מה שהופך אותם ללא מתאימים לשימוש-לטווח ארוך בפלטפורמות מתח גבוהות של 400V עד 800V-. מסוף ה-Relay Armature Plate משתמש בברזל חשמלי טהור-בטוהר גבוה כחומר הבסיס שלו. חומר הגלם מפולס מראש-ומוקל-על מתח, מה שמפחית ירידה בביצועים המגנטיים ופגמים בעיוות של רכיבים מהמקור. זה מפחית ביעילות את עיוות האבזור ואיפוס היסטרזיס הנגרמת על ידי פגיעות קשתות, ומאריך את תוחלת החיים של הממסר למיליוני מחזורים.
עם המגמה של כלי רכב קטנים וקלים יותר, המבנה הפנימי של ממסרים נדחס יותר ויותר, ועיצובי האבזור הופכים לדקים ולא סדירים יותר, ומציבים דרישות מחמירות לבקרת סובלנות בייצור. אבזור הברזל הטהור של חשמלאי משתמש בתהליך הטבעה במהירות גבוהה-רב תחנות פרוגרסיבית-, המבטיח שסובלנות ממדי נשלטת ביציבות בתוך 0.01 מ"מ. זה מביא לעקביות-ממדית גבוהה על פני אצוות, מה שהופך אותו למתאים לקווי ייצור אוטומטיים. הוא מאזן את דרישות הפחתת המשקל עם התנגדות עייפות מכנית, ומקל על כשלים ברכיבים שנגרמים על ידי רעידות רכב.
הטבעה משאירה מתח מכני בתוך החומר המגנטי הרך, משבשת את סידור התחום המגנטי הפנימי, מחלישה משמעותית את החדירות ומפחיתה את יעילות המשיכה המגנטית של הממסר. חלקי המתכת Armature Metal of Relays כוללים תהליך חישול מוגן במימן-בוואקום, השולט במדויק על הטמפרטורה כדי למנוע מתח הטבעה ולשחזר את התכונות המגנטיות הרכות המקוריות של החומר. טיפולי שחרור בור ו-טיפולים נגד קורוזיה משטחים מרחיבים את טווח הטמפרטורות הרלוונטי של הרכיב ל-40 מעלות עד 125 מעלות, תוך התאמה לסביבות הפעלה קיצוניות שונות של רכב ברחבי סין.
הביצועים של האבזור משפיעים ישירות על מספר פרמטרים מרכזיים של ממסר המתח הגבוה-, כולל מהירות משיכה-פנימה/שחרור, סובלנות לעומס יתר וחיי חשמל. אבזור נחות נוטה לגרום לעיכובי משיכה-, הידבקות במגע והתחממות יתר של בידוד, מה שמגדיל באופן משמעותי את הסיכונים הכוללים של בטיחות המתח הגבוה- ברכב. מערכת ה-New Energy Vehicle Relay Armature שלמה של חומר, הטבעה ותהליך טיפול בחום שומרת ביציבות על חדירות מגנטית, ומפחיתה ירידה בביצועים בפעולה-לטווח ארוך בתדר גבוה-, ועומדת בתקני תכנון מהימנות גבוהה של התקני מתח גבוה- לרכב.
ממסרי מתח גבוה- לרכב נמצאים בשימוש נרחב במערכות ניהול סוללות,-מעגלי טעינה מהירים ותרחישי בקרת מתח גבוה-עבור מדחסי מיזוג אוויר. לתנאי הפעלה שונים יש דרישות שונות למאפיינים מגנטיים של אבזור וחוזק מבני. בנוסף לאימות פרמטרי מתח וזרם, תהליך הבחירה בתעשייה דורש גם אימות קפדני של טכנולוגיית העיבוד של ה-EV Relay Magnetic Armature ועמידות מזג האוויר כדי למנוע תקלות במעגלים ברכב שנגרמו מפגמים ברכיבי מעגל מגנטי. עם הפופולריות ההדרגתית של פלטפורמות מתח גבוה- של 800V, הדרישה בשוק לחלקים בעלי חותמות מגנטיות רכות-בדיוק גבוה ממשיכה לעלות, מה שהופך את הדיוק של עיבוד האבזור וטכנולוגיית שינוי החומר לכיווני ליבה עבור איטרציה בתעשייה.
בשילוב עם מגמת השדרוג הנוכחית של-מערכות מתח גבוה ברכבי אנרגיה חדשים, הביקוש בשוק לחלקים רכים רכים דיוק- ממשיך להתרחב. פתרונות רכיבים עם יכולות עיבוד מלאות של-תהליכים מתאימים יותר לצורכי אספקת כמות גדולה של יצרניות רכב. הייצור ההמוני שלנו-אבזור ממסר EV עם חותמת מדויקתמקפידה על כל התהליך של בחירת חומרי גלם, הטבעה ברמת מיקרון- וחישול ואקום. התכונות המגנטיות שלו, סובלנות הממד, עמידות בפני קורוזיה ועמידות לטמפרטורה עומדים כולם בתקני מתח גבוהים- לרכב. התאמה אישית של מבנים לא סדירים נתמכת, והיא תואמת מפרטים שונים של ממסרי רכב. לנתוני בדיקות לדוגמה, פתרונות מותאמים אישית והצעות מחיר לרכישה בכמות גדולה, אנשי הנדסה ורכש מוזמנים להתייעץ איתנו.
לפנות אלינו
